东莞市 R2 线首期工程沿线站点周边核心地区城市设计
东莞市正步入轨道交通时代，城市开发的交通主导因素正由道路网络向轨道网络转变。目前东莞市轨道交通 R2 线首期工程即将全面动工建设，轨道线路将重构运输网络和接驳体系，引发城市可达性格局大幅改变，将主导城市片区开发，塑造不同于道路交通时代的城市空间。
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东莞市正步入轨道交通时代，城市开发的交通主导因素正由道路网络向轨道网络转变。目前东莞市轨道交通 R2 线首期工程即将全面动工建设，轨道线路将重构运输网络和接驳体系，引发城市可达性格局大幅改变，将主导城市片区开发，塑造不同于道路交通时代的城市空间。
广珠城际轻轨是珠江三角洲城际轨道交通线网的西线主轴 , 而广珠城际轻轨中山站是该轨道线路中的枢纽站点。本规划项目将促进轨道交通和土地利用的有机结合，推进广珠轻轨中山站片区的集约化利用和高品质建设，形成中山经济新亮点。
清远 TOD 站点位于清远市中心城区西南部，燕湖新城西侧，是城市南拓发展，对接广佛的战略高地。本规划以建设清远“山水门户、魅力新城”为目标，提出了“广清同城的活力片区、燕湖生态宜居新城门户、片区商业中心”的功能定位，强调结合轨道交通站点进行土地复合开发，注重 TOD 综合体开发。
新选线与城市空间格局一致，串联现状城区，推动老城的更新改造，平衡城市更新与开发的关系。新选线最大限度串联交通枢纽、公共中心、大型企业等，可快捷疏导交通枢纽的庞大客流量，满足市民的公共交通出行的需求。新选线作为城市公共交通的骨架，途经建设路、中兴路，顺应城市东西向、南北向的公共交通走廊，最大程度与公共交通需求契合。
交通枢纽板块包括高铁站场、高铁物流区、长途客运中心、旅游集散中心等功能，承担区域约 450 万人口的交通出行及转换职能。核心区以一座鹰形展翅的交通建筑，来反映作为展示古应国形象的载体。洛平城际轨道与高铁共设一站，地铁下穿而过，同一个地块内还设有公交首末站及出租车待客区。
中德金属生态城位于广东省揭阳市，是获国家工信部批准的华南地区首个中德中小企业合作区，是中德合作的重要平台。
金属生态城普宁市是广东省人口最多、经济实力最强劲的县级市，但也面临着经济转型艰难、土地资源紧缺、生态保护欠账严重等困境。
国土空间 总体规划为全面贯彻党的十九大精神，认真落实习近平总书记关于实施乡村振兴战略的重要论述，描绘好中山市乡村振兴战略蓝图,强化规划引领，按照中央和省市乡村振兴工作会议要求，市发展和改革局会同市农业农村局等相关部门编制了《中山市乡村振兴战略规划（2018-2022年）》，作为未来一段时期指导中山市实施乡村振兴战略的纲领性文件。
乡村振兴战略规划党的十九大报告明确提出要划定生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界三条控制线，省委省政府高度重视，将该项工作列为2018年的重点工作任务，制定《广东省城镇开发边界划定工作方案》，以“组织领导+技术支撑”部署全省工作开展，完成全省城镇开发边界划定成果，并将数据库提交省自然资源厅。
城镇开发 边界划定2014年发改、国土、住建、环保四部委联合开展了国家“多规合一”试点工作，四会市成为28个试点之一，也是住建部和广东唯一的县级市试点。通过全面系统的探索与实践，为空间规划体系与行政审批制度改革提供了“广东经验”。同时，结合十九大报告、空间规划、总规改革等新要求，形成“1+5+1”成果体系，于2016年6月通过四会市人大常委会审议，并上报住建部。
四会市 多规合一2016年，国家提出“增强规划的前瞻性、严肃性和连续性，实现一张蓝图干到底”；住建部与广东共同提出全省率先探索“互联网＋城乡规划”的“智慧空间”管理创新机制，建立全省法定规划“一张图”和城乡空间规划数据库，构建智慧城乡数字空间体系。
“一张图”工程2017年，广东省印发了《广东省南粤古驿道文化线路保护与利用总体规划》，其中在惠州境内总共有7条古驿道线路，涉及2条主线、5条支线，陆路总长度约770多公里。为贯彻落实省政府工作部署，指导惠州市古驿道保护利用工作的开展，特编制了《惠州市古驿道线路保护与利用规划》。
驿道线路
